Uber(UBER.US)饱受劳资纠纷困扰,还值得买入吗?

发布:七股票网会员 时间:2020-01-15 13:19:31 栏目:美股要闻 阅读()
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这家科技平台力推自由驾驶兼职,听来令人兴奋,但投资者应该忍手,直到劳资纠纷可以得到圆满解决为止。  

召车巨擘Uber(UBER.US)是否值得投资,现时众说纷纭。一方面,大量客户热衷使用这种科技作为交通往来工具,自主行程,一些自雇人士亦很喜欢这种自由工作模式。但另一方面,您会发现有人批评相关行业缺乏监管,问题多多,一些Uber司机亦投诉被公司剥削。不论看法正面与否,双方都各持一词,信念坚定,不轻易动摇。  

平心而论,双方观点都有其理由。流动科技有助所谓的「零工经济」普及,成为主流。事实证明,这种经济模式利多于弊。无可否认,Uber司机数量激增,连同主要劲敌Lyft(LYFT.US)的司机,对街道的交通造成负荷,因而迫使部分城市雷厉风行,减少任何时段路面上的Lyft和Uber车辆数目。  

但很不幸,这种情况反映出Uber商业模式的最大问题,既无法轻易解决,亦避无可避。这种问题或者最终可由全自动驾驶汽车解决,但这种技术距离商业化仍要多年。我们要问,对于Uber现有或潜在投资者来说,到底是他们耐性足够,挨得过这些风风雨雨,成功等到这种技术普及之日,又或他们在看见希望前,老早已被市场震走?  

人事问题最困扰Uber  

这个行业初期,甚至是Uber上市时,投资者很少想到这家公司有一个大问题。Uber需要借助一支车队接载客户,而这些车辆需要司机驾驶。由于Uber需要大量车辆,自然会外判合约司机,而非聘用直属司机。相比起来,外判安排容易得多,员工规模可以很弹性,随时可加可减。  

不过这种遥距管理人手的模式却弊病丛生,对Uber而言,大量问题早已浮现。例如公司在12月承认,自2017年以来签约的司机累计被指控性侵数以千计。不过受害者不只是Uber客户,亦有Uber司机遭到暴力对待。  

这不是说传统劳资关系就可万无一失,避免这类悲剧发生。即使是外判合约员工,Uber司机在投入服务前亦要接受相当全面的背景审查。此外,Uber司机无须接受任何委派工作。  

话虽如此,这种经营模式看来仍然更容易令不法之徒有机可乘,因为当地主管亦不知该向谁确认司机的名字或容貌,如果有人立心不良,其实不难假装是合法的Uber司机。事实上,这类事件已经发生不止一次。  

简言之,越来越多证据显示,在近乎不受监视情况下采用外判合约模式应该承担重大责任。  

正式员工较外判员工成本高  

听了这些说明,您想必会问:若要解决这个问题,Uber(或Lyft)为何不直接聘请司机,亲身审查对方,然后管理每名员工?  

答案:这种方式成本太高,对于一家已经在疯狂烧钱的公司,根本承担不起。  

Uber业务模式有一个卖点,公司利用外判司机,加上借助科技来替代当地管理人员,从而节省大量资金。对于一般雇主,他们要为员工支付部分强积金和医疗保险,至于多数大雇主(Uber亦属此类)更会为全职员工提供一些医疗福利。这些雇主支付每周40小时工作,不论这40小时的生产效率是高是低,这笔钱都不能少。  

外判的合约独立司机须要承担员工职责,强积金和医疗保险却都是自费,合约亦不包括任何医疗福利,全都要靠自己。  

Uber节省的这些成本,其实最终由司机「埋单」。根据Ridester数据,Uber司机平均收入每小时10美元到15美元,在美国大城市可能每小时25美元,而在中西部大部分地区,一般每小时不到10美元。对于没有什么技能的司机,其他发展机会不多,这种收入算是不俗,但肯定不可能称得上是丰厚,足以令人打消跳槽念头,尤其是司机须自购车辆,又要自费购买保险和燃油……如果换转传统招聘模式的公司,这些开销可能全由公司负责。  

零工经济困局(最终)浮面  

可以肯定这是一大难题,最近这个计时炸弹终于引爆。Lyft和Uber司机便在9月联合举行示威游行,全城瞩目,引来各界关注他们的低薪和恶劣工作条件。到11月,Uber司机更聚集在公司几位主要投资者大宅前示威抗议。  

美国一些州份亦开始推出措施保障外判合约员工,这些员工承担长约员工的职责,同样接受公司编制,却不被归为此类。加州在9月通过AB5法案(暂时在1月1日生效,但之后须面对司法覆核),将公司大量加州司机重新归类为全职雇员,享有所有相关权利和特权。其他州份亦在商讨类似立法。  

Uber和Postmates在2019年最后一天提出诉讼,阻止AB5生效。不过即使他们成功推翻AB5法案,但公平原则已经唤起社会关注,这股浪潮最初推动这项法案,往后亦将继续发酵。  

太多变数存在隐忧  

外判合约员工与公司之间剑拔弩张,问题看来无可避免,只是仍未到水火不容的地步。无论如何,这种紧张关系不可能轻易化解。在自动驾驶系统成熟之前,根据Uber目前的财政状况,确实需要一支低成本的工作团队,因为无须对这类外判员工提供保障收入。不过公司这类员工已经越来越不满,不再想这样贱卖劳力和时间,况且他们又要提供座驾,不时与Uber其他外判司机争一日长短。公司预期2021年将实现盈利,但这种发展趋势却带来隐忧。  

对于这种避无可避的矛盾,其实有一种科技可改变一切,可惜在这个解决方法看到眉目之前,投资者最好还是别沾手Uber股票。

Uber(UBER.US)饱受劳资纠纷困扰,还值得买入吗?

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UBER US 劳资 纠纷

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